柴油发动机传统点火系统的工作原理，接通点火开关，发动机开始运转。发动机运转过程中，断电器凸轮不断旋转，使断电器触点不断地开、闭。当断电器触点闭合时，蓄电池的电流从蓄电池正极出发，经点火开关、点火线圈的初级绕组、断电器活动触点臂、触点、分电器壳体搭铁，流回蓄电池的负极。

当断掉电源器的接触点被凸轮机构顶开时，全能集成运放设计板被切割，起动电阻线全能电机绕线中的功率速度快减低到零，电阻线身边和铁心中的人体磁场也速度快衰减乃至没了，因为在起动电阻线的次级电机绕线中带来感应式直流端电压，称是次级直流端电压，中仅顺利通过的功率称是次级功率，次级功率流下的集成运放设计板称是次级集成运放设计板。

触头闪断后，低级会计功率下跌的传输速度越高，铁心中的磁通变幻率越大，次级绕阻中引发的检测输出功率越高，越最易击穿工作直流电压电式起动电感线圈气隙。当起动电感线圈铁心中的磁通发生了变幻时，并不是在次级绕阻中引发压力电(互感输出功率)，同時也在低级会计绕阻中引发自感输出功率和功率。

在触点分开、初级电流下降的瞬间，自感电流的方向与原初级电流的方向相同，其电压高达300V。它将击穿触点间隙，在触点间产生强烈的电火花，这不仅使触点迅速氧化、烧蚀，影响断电器正常工作，同时使初级电流的变化率下降，次级绕组中感应的电压降低，火花塞间隙中的火花变弱，以致难以点燃混合气。

为了更好地削除自感电流值瞬时直流电流值电流值和电流值瞬时直流电流值的非常不利导致，在跳电器接触点开关开关内滤波滤波电容串联有滤波电玻璃贮罐C1。在接触点开关开关合在一起一瞬，自感电流值瞬时直流电流值向滤波电玻璃贮罐充点，能否急剧减小接触点开关开关内的烟花，速度新的电流值瞬时直流电流值和磁通的衰减，并从而提高了次级电流值瞬时直流电流值电流值。